跨国公用事业公司engie在荷兰鹿特丹启动了一个新的并网存储项目。该项目的第一阶段规模为150kw / 90kwh，目的是通过使用二次电动车电池为配电网供应商tennet提供电网平衡服务。
engie表示，通过新的系统架构，工程师们将第二代ev电池安排在一个系列中，这有助于提高功率和容量，并降低成本。
由储能技术公司connected energy开发的e-stor系统将在初始阶段进行评估后，在欧洲北部的其他各个地点进行更大规模的采用。
事实上，联合能源发言人告诉光伏杂志，该项目的第二和第三阶段将分别于2019年初和晚推出。预计第二阶段的额定功率为1兆瓦，而下一阶段将更大，尽管发言人拒绝透露多少。
然而，他们确实说，所有项目都将与engie合作实现。
个人控制
connected energy的系统的特点是，它使用电池组自己的管理系统单独控制每个电池组。通过这种方式，可以相应地监视和控制健康状态，充电和热量等参数，以优化每个电池的利用率。
虽然engie项目要求电池只提供频率控制，但发言人指出，e-stor电池能够提供其他电网服务，如运行储备和初级控制。例如，在英国，该公司为statkraft运营存储系统，该系统已集成到公司的虚拟电厂博天堂网页的解决方案中，并在现货市场上销售能源。
虽然与ev制造商雷诺的二次电池供应安排，该公司也将与其他汽车公司合作。过去，它曾与捷豹和路虎合作过。
在这方面，发言人强调该系统适用于各种类型的电池，暗示一些是空气冷却的，一些是液体冷却的。
在评论该项目时，connected energy的首席执行官matthew lumsden说：“我们很高兴看到这一激动人心的旅程与engie的第一阶段的积极成果和反馈。我们的二次生命e-stor电池容器已经证明可以在技术和经济水平上提供：它们应该在频率市场上提供有保障的10年服务，与新电池相比具有显着的成本效益。这只是一系列更大规模系统推出的开始 – 2019年确实看起来非常有希望。“
不断增长的市场
今年早些时候，一份报告强调，二次电动车电池市场正在滚雪球，到2025年，储能系统中的二次电池应用可达到42吉瓦时。
该报告还强调，与标准化相关的改进制造流程使得这种类型的第二次使用可以以更好的成本实现，这将进一步增加市场中利益相关者的收入。
分析师继续阐述在英国部署二次电动车电池的商业案例。该案例研究推测，通过多兆瓦存储系统的储备容量供应商每年每兆瓦可获得约50,000英镑(65,000美元)。
与此同时，拥有7,000台日产leaf电池的100兆瓦电厂年收入可达670万美元，相当于每年965美元/电池。作者写道，对于预期的五年休息生命周期，每个电池将产生4,825美元。
