提起神车,大家脑海中最先浮现出来的或许是哈弗h6、五菱宏光,它们有一个共同点,那就是性价比高,能用远低于同级别合资产品的预算得到更多的比如说空间、配置、动力等方面的实惠,可以说是普通工薪家庭的最爱。

当然,神车的属性不单单是国产车的专属,纵观整个合资b级轿车市场,不难发现迈锐宝xl同样可以称得上是神车,这台车在贴吧、知乎网友中的呼声很高,2.0t 9at的黄金动力组合18万多就能拿下,比雅阁的1.5t、凯美瑞的2.0l还便宜。同时,其出色、扎实的底盘调校带来远胜雅阁的驾驶质感,2.0t的强大马力又比阿特兹更具加速感,说迈锐宝xl是最具动力和操控的b级轿车,这句话绝对没什么毛病。

颜值同样是迈锐宝xl的一个卖点,传统美系车那种沉稳、霸气的风格被赋予了更多的时尚元素,譬如说透露着神秘感的黑色品牌logo和铝合金轮圈、跨界式轿跑车所带来的流体力学美感、双排气筒……总总立足于个性、前卫的造型无不诠释着设计师对年轻用户的讨好。关键是这台车的价格还便宜,最低配1.5t版车型的裸车价格已经跌至13万,2.0t版车型的价格为16万起步,价格也很受钱包拮据的年轻人的欢迎。

不过,正是这样一台呼声很高、性价比也很高的神车,市场表现却让人感到揪心,我们不妨结合结合一下迈锐宝xl的销量报表来看一下。它在1-9月份的累计销量只有34008辆,月均销量不到4000台,那么问题来了,迈锐宝xl的销量为什么这么差呢?笔者认为有三个方面的因素。

品牌影响力太差

说到底,这个世界是个看脸的时代,“人活一张脸、树要一张皮”,汽车品牌就是一款车的“脸面”,合资比国产车有面子,大众、两田等老牌合资比雪佛兰、标致这样的二三线品牌更有面子,bba又比大众、两田更有面子。这种符合人性但又畸形的消费观念是迈锐宝xl销量不好的重要因素。

迈锐宝xl无疑是一台机械素质不错的轿车,但是它的品牌影响力太差了,品牌logo也让一部分人觉得不适,早年间的宣传定位使得迈锐宝混了一个“屌丝三宝”的匪号(你说我这中国雪佛兰轿车产品线唯一的全球车型,怎么就混了一个这么差的名头呢),对于要面子的年轻人来说,这个名头显然有些不太好听。所以它的月均销量只能维持在4000台左右,这个市场表现不是一台主流的b级轿车,但也会有一部人不受世俗的偏见钟爱于它的性价比和机械素质。

舒适性相对较差

很多吐槽迈锐宝xl的车体很大,但是后排空间在同级别产品中偏小,尤其是受制于掀背式的后备箱行李盖,头部空间显得比较紧凑。坦白来说,对于一辆4933车长、2829轴距的中级车,xl把后排空间做成那个样子,实在没有竞争力。不过,大家似乎忽视了这台车的后备箱空间,迈锐宝xl的后排空间虽然不是很突出,但是后备箱空间真的很大,如果你家里没有身材高大的人,那么它的后备箱空间会让你感到惊喜。

此外,迈锐宝xl的做工用料在b级轿车阵营中属于公认的比较差,廉价的内饰质感带给人的感官也不好。而且本身的定位偏运动和操控,所以减震相对较硬,隔音效果也不是特别出色,包括后排真皮座椅给人的感觉也比较硬。

本身存在一些小缺点

还有一些车主普遍反映的问题,比如说bose音响的体验感差、车机导航不太灵敏(当然现在都在使用手机导航)、刹车踏板有些高,开久了就稍微有点累,这些问题主要看个人,有的用户倒没觉得怎么样。再来说一下不是缺点的小缺点(2.0t),油耗偏高,高速油耗大概7l,市区拥堵路况上12-13l,这也是美系车的通病,谁让迈锐宝xl搭载了一台2.0t涡轮增压发动机呢,变速箱也是不怎么省油的9at,油耗高在情理之中。

如果你想提升面子而买一辆中级车,那雪佛兰在中国孱弱的品牌力加上迈锐宝xl的这套内饰和与车身大小不匹配的后排空间,绝对会成为你拒绝它的理由。如果你是一个喜欢驾驶且务实的司机,那迈锐宝xl比较适合你,尤其是它的2.0t 9at版车型,选择它错不了。

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